一键入侵你的爱车!PerfektBlue漏洞威胁数百万辆汽车安全

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一键入侵你的爱车!PerfektBlue漏洞威胁数百万辆汽车安全

原创 道玄安全 道玄网安驿站 2025-07-11 23:00

蓝牙连接提示突然弹出,一次看似平常的“配对确认”点击,可能正将你的汽车控制权交给数米外的黑客

一键入侵你的爱车!PerfektBlue漏洞威胁数百万辆汽车安全

一键入侵你的爱车!PerfektBlue漏洞威胁数百万辆汽车安全

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01

导语

停车场里,一名研究人员在笔记本电脑上快速输入指令。七米外的一辆崭新大众ID.4汽车信息屏幕突然闪烁,随后完全失控——GPS定位数据在屏幕上滚动显示,车内麦克风被悄然激活,通话记录和联系人名单被完整下载。

这是PCA网络安全公司展示的
PerfektBlue攻击
现场演示。通过蓝牙协议栈中的四个漏洞组合,研究人员成功入侵了这辆汽车的信息娱乐系统。

“攻击者最多只需诱使用户点击一次,即可通过无线方式实施入侵。”PCA研究人员在安全公告中写道。
梅赛德斯-奔驰、大众和斯柯达等品牌的数百万辆汽车
因此面临风险,车主的位置隐私、通话记录甚至车辆控制安全受到前所未有的威胁。

一键入侵你的爱车!PerfektBlue漏洞威胁数百万辆汽车安全

01 蓝牙框架的致命缺陷

OpenSynergy公司的BlueSDK蓝牙框架已成为汽车行业的隐形标准。该框架支持经典蓝牙和低功耗模式,具有硬件无关特性,被集成到众多汽车品牌的
信息娱乐系统中

作为一款
高度可定制的框架
,BlueSDK允许各汽车制造商根据自身需求调整实现方式。这种灵活性带来了安全隐患,不同厂商在安全配置和配对机制上的差异形成了复杂的攻击面。

漏洞的核心在于
BlueSDK协议栈中的四重安全缺陷
,它们可被组合利用形成完整的攻击链:

CVE编号 漏洞描述 CVSS评分 严重等级
CVE-2024-45434 AVRCP服务中的释放后使用漏洞 8.0 严重
CVE-2024-45431 L2CAP通道远程CID验证不当 3.5 低危
CVE-2024-45433 RFCOMM中函数终止不正确 5.7 中危
CVE-2024-45432 RFCOMM中函数调用参数错误 5.7 中危

攻击者首先利用低危的L2CAP通道验证缺陷建立初始连接,再通过RFCOMM协议层的两个中等风险漏洞扩大访问权限,最终触发
AVRCP服务中的释放后使用漏洞
,获得远程代码执行能力。

02 攻击的现实威胁

要发起PerfektBlue攻击,黑客需位于目标车辆
5-7米范围内
。攻击者伪装成普通蓝牙设备与车载娱乐系统建立连接,这一过程最多只需要用户一次点击确认。

成功入侵后,攻击者可以获取车辆的
GPS坐标实时追踪位置
,激活车内麦克风进行监听,并完整下载已配对手机的通讯录和通话记录。

理论上,黑客还能以信息娱乐系统为跳点,向转向、雨刷器、门锁等关键控制系统横向移动。“获得此级别访问权限后,攻击者能操控系统、提升权限并向目标产品的其他组件横向移动。”PCA安全公告强调。

研究人员已成功在
三款主流车载系统
上实现漏洞利用:梅赛德斯-奔驰NTG6主机、大众MEB ICAS3信息娱乐系统(ID.4车型)以及斯柯达MIB3主机(速派车型)。

03 修补延迟的危机

OpenSynergy于2024年5月17日收到漏洞报告,7月确认问题存在,
同年9月完成补丁开发
。由于汽车行业复杂的供应链,安全修复在终端落地严重滞后。

“尽管OpenSynergy于2024年9月发布了修复程序,但部分制造商直到2025年6月才完成修补。”安全报告指出。今年3月,PCA启动负责任披露程序时,发现至少
一家未具名的主要汽车供应商
甚至尚未收到漏洞通知。

大众汽车表示已着手调查影响和解决方案,而梅赛德斯-奔驰尚未立即回应询问。安全研究人员称,他们向受影响汽车制造商提供了充足时间修复问题,但
未收到厂商任何回复

04 车主的防护策略

面对这一威胁,车主可采取多项措施降低风险。
及时更新车载系统固件
是最直接的防护手段。用户应定期检查车辆制造商发布的更新信息,并立即安装可用补丁。

在不使用蓝牙功能时,
彻底关闭车载蓝牙系统
可完全阻断此类攻击路径。驾驶者还应对突然出现的蓝牙配对请求保持警惕,避免批准未知设备连接请求。

汽车制造商则需重新审视安全架构设计。
强化网络分段隔离
,确保信息娱乐系统与关键控制系统之间有严格的安全边界。对蓝牙协议栈实现进行
深度安全验证
,并建立高效的漏洞响应机制,缩短补丁部署周期。

梅赛德斯-奔驰、大众和斯柯达车主们正面临艰难选择:要么放弃蓝牙带来的便利性,要么承受被黑客定位追踪甚至控制车辆的风险。一位研究人员通过笔记本电脑成功入侵斯柯达速派的信息系统后,获得了“phone”权限,随后轻松提取了车辆的GPS历史轨迹和通话记录。

汽车供应链中的安全漏洞比软件漏洞更加危险
。尽管OpenSynergy早在2024年9月就发布了修复程序,但直到研究人员公开漏洞前,仍有汽车制造商尚未收到任何官方漏洞通知。当数百万辆汽车在公路上行驶时,它们的蓝牙系统可能正敞开着数字大门,而车主对此
一无所知

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